Оценка ущерба после ДТП: с износом или без?

Наиболее ощутима для кошелька потерпевших позиция практически всех страховщиков относительно того, как считать стоимость деталей, необходимых для восстановления транспортного средства, после наступления страхового случая.

Экспертиза после дтп заключается в том, что ущерб дтп или эту стоимость необходимо уменьшать на величину физического износа восстанавливаемого транспортного средства. Если, например, была произведена независимая экспертиза автомобиля после дтп и по расчетам эксперта физический износ транспортно средства на момент наступления страхового случая составлял 50%, то и стоимость деталей, необходимых для восстановления, должна быть уменьшена, по сравнению с рыночной, вдвое. Оценка машины мотивируется позицией на норму, которая якобы существует в статье 63 ПП №263: « При определении размера восстановительного ремонта учитывается износ частей, узлов, агрегатов и деталей, используемых при восстановительных работах».

Как видно, оценка ущерба после дтп в данной цитате нет ни слова об учёте износа деталей, подлежащих замене, то есть, поврежденных в результате наступления страхового случая. Речь идет об учете износа деталей, которые используются при восстановительных работах, то есть устанавливаемых на транспортное средство в процессе ремонта, а это две большие разницы.

Недоплаты потерпевшим при том когда рассчитана оценка ущерба после дтп страховщики обосновывают свои незаконные действия решением Думы, а не тем, что восстановление транспортного средства предполагается исходя из необходимости полного возмещения вреда, о чём указывают соответствующие нормы в Гражданском Кодексе (статья 15, возмещение убытков): «Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).»

Экспертиза после дтп, проведенная в любой страховой компании, показывает, что по примерным оценкам сегодня 95% пострадавших получают половинную компенсацию при наступлении страхового случая и ремонт своего автомобиля вынуждены производить в гаражах.

Напрашивается закономерный вывод о том, что восстановить машину без финансовых потерь в России не возможно.